10月8日，乘联会对外发布2023年9月新能源乘用车厂商批发销量快讯。
乘联会预估，今年9月新能源乘用车厂商批发销量83万辆，同比增长23%，环比增长4%；初步测算今年1-9月累计批发592万辆，同比增长36%。
“2023年8月全国乘用车市场新能源销量万辆以上的15家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的87.3%，这些企业的9月预估销量为72万辆，按照正常结构占比，预测9月全国新能源乘用车销量在83万辆左右。”乘联会方面表示，随着国家促消费政策的持续加码，经济持续回稳，全国新能源乘用车厂商销量保持较强增长态势。
而从乘联会统计的2023年1-8月的新能源汽车销量走势来看，前六个月新能源车市场呈现逐月走高的独立特征；7-8月，尽管乘用车市场处于淡季，但随着大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，消费者的购买热情持续释放。
进入9月，在全国多地促消费政策、购车补贴和车企优惠政策下，国内新能源汽车市场迎来“金九”销售旺季，包括比亚迪、长安、长城、吉利在内的传统车企均交出不错的“成绩单”。
从各个车企发布的销量数据来看，比亚迪9月份销售新车28.75万辆；吉利集团9月新能源销量达到5.37万辆，环比增长约14%，同比增长约37%，创历史新高；广汽埃安9月份成绩也不负众望，共售出5.16万辆，同比增长72%；长安汽车自主新能源品牌9月销量为50990辆，环比增长27.09%；长城汽车9月新能源销量也达到2.19万辆。
不过，乘联会也指出，由于今年9月末喜迎中秋、国庆“双节”，乘用车厂商销售时间实际至9月28号就基本收尾，同时受到去年9月高基数的影响，今年9月整体车市场增速稍有放缓。
但值得注意的是，随着2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大，中国汽车出口的海外市场环境仍保持良好态势，近期中国新能源乘用车出口持续走强，形成国内外新能源市场同步走强的特征。
乘联会预测2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。
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