前不久，针对广大粉丝在后台的选车咨询，我们内部做了统计与整理，发现绝大多数粉丝对于车辆的尺寸与空间有着比较“严苛”的要求。优先选大车的原因也很简单，大多数粉丝给出的理由无非在于尺寸大、空间大的车坐着舒服，万一遇到车祸也更安全。但，车辆的外部尺寸、空间与安全系数的关系一定成正比吗？未必！这一点，从领克09身上，就能看出来。
L113与L212-3(三排座立起后，后备厢纵深长度)作为衡量车辆安全系数的参数，却很少被车企提及。原因很简单，现阶段多数车企在追求空间利用率的路上选择了“一条路走到黑”，将重心放在了提升车内空间利用率上，而这也势必会影响L113距离与L212-3距离，也在无形之间提升了乘员的用车风险。
举一个容易理解的例子，当车辆发生正面事故时，L113距离越长的车，为车内乘客提供的缓冲空间也就越长，车头对于撞击能量的吸收也就越充分，可以最大程度减缓车内乘员受到的伤害。反之，车内乘员就会成为吸能的一部分，也就成为了“人肉沙包”。而在这一项参数上，从此前公布的对比图来看，领克09在同价位段SUV中处于领先水准，甚至在外部尺寸没有优势的情况下，仍旧有着较长的L113距离。以某M7举例，这款车的车长与领克09较为接近，但领克09的L113距离比某M7长出了超40个百分点，从这一点上，足以可见领克09在安全方面的看重，但如果不说，有多少人能知道领克09在细节处的用心呢？
看到这儿，可能会有粉丝问，领克09在这两项参数上做得如此优秀，是不是牺牲了车内空间？结果并非如此。实测发现，身高185cm的成年男子，在前排常规驾驶位置，为第三排留足正常乘坐空间后，第二排仍能有一拳的腿部空间以及四指的头部空间。考虑到185cm的身高已经算比较高，领克09的空间表现，应该能满足绝大多数人的需求了吧？这也说明领克09在安全与空间利用率上，找到了平衡点，能够两者兼具。
由此可见，车辆的尺寸、空间与安全系数有着一定的关系，但并非成百分百成正比，上述的两大参数就是很好的例子。就如前文所说，如果不是细细研究，即便是我们团队，也很难了解到其中的奥秘，更何况大多数车迷朋友。与此同时，多数车企也就保持着“心照不宣”，不针对此进行宣传或优化。也正因为如此，领克09能够在洪流中选择“逆流而上”，将安全放在第一，这样的造车理念，显得弥足珍贵。屏幕前的各位粉丝，你会选择一味的追求空间利用率，还是选择在保证安全前提的情况下兼顾足够宽敞的空间？评论区聊聊吧！
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