MPV只适合商务？不不不。
随着二三胎家庭变多，相较于6/7座SUV，MPV的极致舒适性让它火出圈。现在的MPV，选择比以往多了许多，但也意味着筛选难度增大，难免让人犯起选择困难症。
当然，无论你买来干什么，挑选MPV只看几点:驾乘体验、舒适性、智能化、后期成本。
今天就来对比一下，两台30万级热门MPV的热门配置:
合资老牌车型——丰田赛那
国产年轻后浪——新岚图梦想家
到底该怎么选？
谁更省更好开？
别看赛那和新梦想家都是MPV，但车壳里的东西完全不同:
赛那是油电混动，你可以理解为比较省油的燃油车。而新梦想家是插电混动，是可油可电的新能源车，短途用电，长途用油。
“电”参与得更多，也代表新梦想家的动力更有优势，1.5T配双电四驱，最大功率420千瓦，MPV也能6秒内破百。作为对比，赛那最大功率181千瓦，8、9秒破百。赛那属于MPV的正常水平，但架不住新梦想家超常发挥。
虽然谁也不会开着MPV在马路上一决高下，但新梦想家的四驱系统和雪地模式对于家庭用车来说非常实用，相比之下前驱的赛那就少了些对抗恶劣天气的能力。
家用MPV用户更在意的是使用成本。赛那的WLTC综合油耗为百公里5.71升，对于MPV来说相当可以，丰田混动的口碑也摆在这里。只不过，插电混动的新梦想家可以更省，CLTC纯电续航236公里，城市使用一周一充，完全可以0油耗，即使亏电状态下行驶，油耗为百公里5.36升，比赛那还要略低。
而且新梦想家作为新能源车可以上绿牌，相比蓝牌赛那，对于限牌城市人群的吸引力会更大。新梦想家还能免购置税，外加超低城市使用成本，即便在非限牌城市也有相当的竞争力。
当然，新梦想家还有纯电版本可选。
谁舒适性更强？
舒适性自然是MPV的重头戏，以及准车主的重点关注项。舒适性得看两个方面，一是空间大不大，二是配置高不高。
这个级别的MPV都是“移动大平层”，赛那和新梦想家可谓各有所长。赛那在车身宽度上有优势，新梦想家在车长和轴距上有优势，拥有5315毫米的车长和3200毫米的轴距，而赛那是5165毫米的车长和3060毫米的轴距。实际上最影响空间的还是轴距，尤其新梦想家有140毫米的轴距优势，如果赛那是“非常足够”，那新梦想家就是“绰绰有余”。
接着是配置，尤其是舒适性配置。让赛那2.5L混动豪华版和新梦想家PHEV超长续航卓越版，做个配置对比:
这个配置的赛那有感应后备厢、真皮方向盘、前排座椅加热、二排小桌板……
新梦想家这边有前排无线充电、前后座椅记忆，二排座椅支持电调，还带加热/通风/按摩，并且可调选项更多，有腰部和腿托调节，而且三排座椅靠背也可调，还有尺寸更大的分段式天窗……
MPV的关注点在座椅，新梦想家的座椅规格明显更高，尤其是利用率最高的二排，乘坐感受直接拉满。再结合轴距带来的空间优势，新梦想家的整体舒适性会更好。多说无用，建议大家亲自体验、对比。
谁智能化程度高？
当下汽车发展的一大潮流，是智能化。以往，商务用途的MPV智不智能其实无关紧要，毕竟都是一帮老司机在开。但今时不同往日，MPV越来越受家庭青睐，甚至车主当中很多都是年轻奶爸，智能化自然也成为了MPV的加分项。
但这实在不是合资特长，2.5L混动豪华版的赛那，只是4.2英寸半机械仪表+8英寸中控屏幕，硬件上差点意思，只有上到快39万的至尊版，才有双12.3英寸的待遇。
车机系统也不属于智能车机，最实用的功能恐怕只是CarPlay。至少还得再往上一个配置到尊贵版，才开始有车联网和语音控制，才能找到点智能化的感觉，可尊贵版都36万了。
相比之下，新梦想家的智能硬件和功能表现更好，全系12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏幕+12.3英寸副驾屏幕，规格拉满，甚至二排还能选配15.6英寸娱乐大屏，给人的第一感觉就很好。
内置高通骁龙8155芯片的智能车机、语音控制、手势控制、面部识别……也是新梦想家的标配。赛那在还没上市的2024款上，也开始采用8155芯片，但不是标配。
而且新梦想家的“花样”也更多，它可以让车上的每一个人用车控小程序来手机控制座椅的加热/通风/按摩，以及空调和音乐等功能。特别适合在不打扰的情况下，帮孩子和长辈调节各种设置。
智驾也是智能化。赛那的优势是全系标配L2级驾驶辅助，在合资当中相当难能可贵。智驾不是新梦想家的标配，但它标配了非常实用的360全景影像，要是没有它MPV停车真是技术活。
而且从PHEV超长续航尊贵版的新梦想家开始，更是一步到位搭载L2.5级智能驾驶，具备多达25项功能，它的全场景自动泊车和遥控泊车，也是赛那没有的。
说白了在智驾这块，赛那标配L2级已经挺好，但当你预算上去之后，买到中配甚至高配，新梦想家的上限会更高。
一段话总结该买谁
说到底，赛那更加适合保守派购车者，丰田的品牌不用多说，买它的车图一个心里踏实，虽然知道它配置略低，也没什么高端体验……如果你是这么想，买赛那没毛病。
但如果选择新梦想家，那就是把钱全部花在产品上，毕竟性价比是国产的强项。同价位下更好的驾乘体验，以及舒适性与智能化优势，更加符合大多数人对于高端MPV的理解与期待。而且插混加持，就连后期成本，也是新梦想家更低。
别看新梦想家指导价整体略高，尤其今天对比的两个配置，比赛那高了6000元。但实际价格还是新梦想家低，目前赛那优惠1-3万，而新梦想家推出了3万置换补贴，所以33.99万的PHEV超长续航卓越版，通过置换只需30.99万。
而且，新梦想家还免购置税，赛那不免。所以关于两款车具体应该怎么选，相信大家心里都有结论了。
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