11月5日至10日，第七届中国国际进口博览会在国家会展中心(上海)举行。作为进博会交通与物流领域重要的配套活动，2024全球贸易与国际物流高峰论坛如七而至。11月8日上午，来自国内外物流界同仁汇聚一堂，共同探讨全球贸易新场景下的国际物流新机遇，为产业链供应链融合发展与创新合作献计献策。
本届论坛由交通运输部支持，中国交通运输协会主办，上海海事大学联合主办，中远海运物流供应链有限公司提供战略支持，国际物流与供应链咨询委员会、界上供应链管理咨询有限公司提供智力支持，山东省港口集团有限公司特别协办，中国交协城市物流分会、《物流时代周刊》、界上传媒集团承办。
本届进博会企业展继续保持36万多平方米的超大规模，共有129个国家和地区的3496家展商参加，国别数和企业数都超过了上届，参展的世界500强和行业龙头企业达297家，创历史新高。
立足于进博会这一高端舞台，本届论坛以新链路 新场景 新生态为主题，聚焦全球发展带来的机会，通过链路创新mdash;mdash;打通安全绿色增值新链路；场景纳新mdash;mdash;创建国内国际商贸新场景；生态焕新mdash;mdash;共营现代流通物流新生态，以智库智慧、全域资源优势赋能全行业发展，精准服务参会各方，搭建汇聚对话、服务、媒体等特色于一体的国际商贸物流会议平台，为中国式现代化物流高质量发展贡献智慧。
此次论坛的成功召开，不仅搭建了业界精英展示创新成果、互享思想智慧的舞台，更为推动中国物流解决方案在全球物流与供应链领域的应用增添了新的活力与强劲动力。
中国交通运输协会副会长，中国国家铁路集团有限公司原副总经理、党组成员李文新在致开幕辞中表示，当前物流业发展的关键使命在于打通安全绿色的增值新链路，创建国内国际经贸的新场景，并共同营造现代流通物流的新生态。为此，他提出了三点建议:一是加快传统物流服务转型升级；二是研究制定全产业链的供应链协同战略；三是注重物流绿色化与可持续发展。从节能降碳角度对现有物流系统进行改造，建立促进物流活动的现代绿色物流体系，不断创新物流供应链服务，加快提升物流供应链能力。
上海海事大学校长初北平在致欢迎辞中表示，国际贸易与物流发展的关键在于人才。上海海事大学作为航运、物流与海洋领域的特色学府，专注于培养港航物流业所需的高素质人才。学校构建了全面的港航物流人才培养体系，率先开设了物流管理、物流工程专业，并建立了与国际接轨的人才培养模式和课程体系。此外，学校还积极与海外合作，特别是在一带一路非洲国家，率先开展了港航物流管理国际人才培养项目。近年来，学校增设了自贸区物流、供应链管理等复合型专业，并探索人工智能与物流人才培养的融合，致力于全面提升数字化物流人才的培养质量。
交通运输部原副部长，中国科协决策咨询首席专家徐祖远以发展新质生产力，共建流通物流新生态为主题进行了分享。他表示，在新质生产力快速发展的背景下，共建流通物流新生态的路径与措施需要跨领域、跨行业、跨部门、跨区域的深度合作，在数据共享、信息共用、技术共合、规则共建、利益共有等方面塑造命运共同体。具体可从加强数据共享和信息共用、推动技术创新和模式创新、构建协同发展的产业生态、完善法律法规和标准体系、培养高素质的人才队伍五方面持续发力，不断拓展流通物流新生态。
交通运输部运输服务司交通物流处处长余兴源在做培育绿色数智新业态 共创国际物流发展新格局主题分享时指出，交通物流的降本提质增效是一项涉及系统与结构的综合性任务，旨在实现产业链的整体成本降低。这要求我们既加强硬件联通也提升软件联通，共同构建一个内外紧密连接的高效交通物流体系。为此，我国交通物流业需要实现五大聚焦mdash;mdash;聚焦强网络，加快交通物流基础设施联网补网强链；聚焦调结构，加快推进运输结构调整和多式联运发展；聚焦促融合，推进交通物流与产业一体化发展；聚焦优服务，推动智慧物流等新业态新模式创新发展；聚焦强韧性，加快推进国际物流供应链体系建设。
国家发改委综合运输研究所原所长汪鸣深度解读了新时期我国物流供应链发展战略与策略。他表示，我国正进入供应链物流创新发展时代和现代物流业发展的黄金时期。作出这种判断的根本原因在于:一是市场竞争充分，需摆脱传统物流模式；二是技术能低成本支持构建供应链生态，成熟度高；三是供应链实践已奠定推广基础；四是企业需创新经营管理与资源配置，构建新价值链应对挑战。新时期，我们需要按照供应链的解决方案推动制造、物流、流通的发展，形成制造、物流、流通三位一体的现代化产业体系建设，这才是高质量发展落地生根的根本所在。
上海国际港务股份有限公司党委书记、董事长顾金山以发展绿色智慧枢纽 助力打造低碳新链路为主题进行了分享。他指出，枢纽港口在推动绿色低碳贸易和优化物流链路中扮演着核心角色。上港集团通过三大策略实现了低碳转型:构建绿色集疏运体系，推动公转水、公转铁以减少陆运排放；升级码头装备智能化与电气化，提升效率并降低能耗；推广绿色能源应用，以场景创新创造价值。未来上港集团将继续秉承开放合作的理念，与各方携手共进，为构建绿色、低碳、可持续的全球港航物流体系贡献力量，共同守护绿水青山和碧海蓝天。
山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利以打造依托港口的一流供应链综合服务体系为主题进行了分享。他表示，在新通道建设上，山东港口致力于构建世界级海洋港口群，加强合作，提升中国港口全球影响力。在新场景方面，山东港口注重智慧化、绿色化、协同化发展，向供应链综合服务商转型，成立供应链综合服务中心，提供一站式服务，强化科技创新，提升效率，降低成本。在新生态构建上，山东港口强调互联互通、共享共建、互利共赢，推动产业链、供应链、价值链集成，成为生态圈层中的优质伙伴。
欧亚铁路物流股份公司市场营销总监弗拉德基娜middot;叶卡捷琳娜演讲的主题为集装箱运输市场:无缝物流。她表示，东南亚是全球集装箱物流的核心，占比超70%。一带一路倡议极大地促进了欧亚大陆及其沿线国家的贸易与合作。在过去的几年里，公司已运输了70万标准箱的集装箱货物，成为中欧班列运输市场上的重要力量。同时，公司还积极参与一带一路倡议，促进了欧亚大陆及沿线国家的贸易与合作，为欧亚大陆的繁荣与可持续发展作出了积极贡献。
在全球化的大潮中，物流出海企业面临着复杂多变的国际局势和日益增长的ESG 转型压力。为了深入探讨这一话题，主题对话特别邀请了中远海运物流供应链运营管理部总经理王科、圆通速递副总裁相峰、羚牛新能源科技(上海)有限公司董事蒲红霞、DNV ESG高级咨询师张晓灵、深圳递四方副总裁戴彬进行分享。主题对话环节由上海海事大学研究生院院长杨斌主持。
王科表示，中远海运物流供应链一直致力于构建全球化的供应链网络，不断加强合规性管理，确保业务符合国际法律法规和贸易规则。此外，我们也在积极推动ESG转型，通过数字化、智能化技术提升运营效率，减少碳排放，实现可持续发展。
相峰指出，面对国际局势变化，圆通不断调整市场策略，加强与海外合作伙伴的沟通与协作，在ESG转型方面，圆通注重绿色包装和节能减排，通过优化运输网络和提升物流效率，降低对环境的影响。
蒲红霞表示，出海对于氢能科技看似遥远，实则紧迫。中国企业需转变思路，不局限于与油车竞争，应利用国家资源和优势，加强内部减碳计划，拓宽全球化、智能化、绿色化战略视野。
张晓灵强调，在ESG领域，全球各国正以前所未有的密度和严格性推出相关法规与政策。这对中国的跨国企业以及物流供应链企业构成了更为严峻和深入的挑战，要求企业必须将ESG绩效以更加量化的方式呈现出来，作为有效应对这些挑战的关键策略。
戴彬表示，中国物流企业出海面临对海外法律法规的理解、海外末端服务建设等难点。同时，他呼吁政府加强跨境电商人才培养，提升基础教育水平，以应对行业快速发展对人才的迫切需求。
杨斌总结道，物流出海企业在应对国际局势变化推动ESG转型方面需要采取综合措施，通过加强合规性管理、推动技术创新和产业链协同等方式，共同推动物流行业向更加绿色、可持续的方向发展。
在本届论坛尾声阶段，还举行了2024物流与供应链解决方案优秀案例发布仪式，以及中国物流100人(智库)系列丛书:《汪鸣:与物流同行》首发仪式。
据悉，为推动中国物流与供应链解决方案的全球应用，提升中国企业竞争能力，赋能物流供应链行业发展，中国国际进口博览会暨全球贸易与国际物流高峰论坛组委会联合《物流时代周刊》于2021年推出物流与供应链中国解决方案优秀案例征集发布活动。经过4年的发展，该项活动已在业内产生了广泛影响和关注，吸引了众多企业和机构组织积极响应、踊跃参与，并成为树立品牌、拓展市场、扩大影响力的重要推手。
据组委会介绍，以上2024物流与供应链解决方案优秀案例将被纳入《2025中国物流业发展趋势报告》蓝皮书内，面向全行业发送。该蓝皮书作为国际物流与供应链咨委会2024年度的重要成果，主要包括《2025年中国物流业形势判断与趋势分析报告》、2024年物流供应链行业政策索引、2024年物流与供应链解决方案优秀案例、2024物流时代数智化生态建设领军人物四大板块。
其中，2024物流时代数智化生态建设领军人物作为蓝皮书的重要组成部分，是《物流时代周刊》为进一步践行媒体社会责任，以媒体视角盘点中国物流供应链数智化革新浪潮成功实践的策划成果。中远海运物流供应链有限公司董事长纪海东、山东省港口集团总经理李奉利、嘉宏国际物流集团董事长刘石佑、圆通速递有限公司董事长喻渭蛟共同获得了2024物流时代数智化生态建设领军人物荣誉。
随后，还举行了中国物流100人系列丛书:《汪鸣:与物流同行》首发仪式。
第七届进博会上，2024全球贸易与国际物流高峰论坛作为亮点，继前六届成功举办后影响力再升级。本届论坛秉持前瞻性、务实性、高规格及国际化特色，汇聚物流与供应链领域顶尖智慧，助力中国企业在进博会平台上发声，贡献中国方案，强化产业链供应链韧性与安全。
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