“沐浴更衣”迎新年
王焕 黄漪婕
“春运期间，我们平均每晚的洗车辆数在40-45之间，可以说，只要需要进库检修的动车，我们都会安排一次洗车作业。”南宁车辆段南宁动车所的调度员邱俊铭介绍道。
在南宁动车所内共有8条洗车线，其中南宁动车一所2条，南宁动车二所6条。每当夜幕降临，奔波在外的动车组们都会回到检修库，等待动车组机械师们对自己进行一次“全面体检”，而车皮清洗，正是“体检”的第一步。
目前洗车线是全自动感应启停。地勤司机只需要驾驶动车组来到规定位置前停下15秒左右，在将速度调整至3-5km/h驶入洗车线，启动光电柱感应到有车进入后，设置在入口的摄像机会自动拍摄车号、车型，然后洗车线设备会自动开启，直至车尾驶出，设备才会自动停止。只需要用时约5分钟，动车组外皮便会重获洁净。
全自动洗车机就像是一个“澡堂”，动车组经过时，数十个花洒会给车身预湿，之后再由专门的喷嘴喷洒专用“沐浴露”看，斜刷、侧刷、底刷会快速地投入工作。洗车机里的“沐浴露”是经过中和过后的中性药水，相对于酸性药水来说更加温和，不伤漆面。通常情况下，负责人会将药液和水调整为一定比例，“现在这些药液都是厂家调配好的，但是我们在每次使用前还是会进行抽检，根据抽检的结果来决定是否需要调整。”专门负责操作洗车机的职工覃继统介绍道。
在洗车线旁的工作间里摆放着列车外皮清洗剂控制操作台，覃继统正在盯控自动清洗机的信号、刷组、水泵等装置的实时状态，通过视频监控多角度观察清洗的现场情况。
“如果遇到刷组不转、或者有异物卡滞的情况，我们就要及时按下紧急按钮暂停清洗程序，然后通知相关的设备班组来进行处理。”覃继统说。
这套洗车装置大大地缩减了洗车所需消耗的人力，但是车头的补习部分还是要进入检修库后，由人工完成。人工清洗的工具有很多，有抹布、毛刷、地毯布等，且根据要清洗的部位，还配有长、中、短三种刷柄。“每一种类型的刷子都对应着不同的位置，像毛刷，我们就用来进行大面积的刷洗，抹布则是用来清洗一些刷不到的细节。”覃继统说道。
洗车线只能将动车外侧外皮的灰尘和泥渍清除，为了将顽固污渍彻底清洁干净，南宁动车所以季度为周期，会对所内配属的118组动车组进行深度清理，确保动车组们外皮洁净如新。
“每天，当班的机械师还会对动车组的清洗情况进行复核，将清洗不到位或者仍存在污渍的地方反馈在工作群里，对接调度，在通知人员进行补洗。”邱俊铭说道。“二所成立以后，我们的洗车覆盖率目前是100％，比只有一所的时候洗车率提高了80％左右。”
一列列“沐浴更衣”后的动车组以洁净飒爽的姿态排列在股道上，稍后，它们将会上线运行，服务南来北往的旅客，顺利完成春运运输任务。
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