深夜，动车组“守护者”在行动
王焕 朱嘉怡
3月17日深夜，南宁仙葫经济开发区的南宁动车所依然亮如白昼。一列刚刚完成运行任务的动车组缓缓停靠在检修股道上，仿佛一位疲惫的“旅人”，等待着动车组机械师的细致“诊疗”。夜色中，检修库的北侧出现了两个匆忙的身影——检修二组甲班的动车组机械师何明泽和他的搭档。他们步履匆匆，迅速走向目标车辆。此时，距离他们完成上一趟列车的检修任务，仅仅过去了不到20分钟。
“广西已经进入汛期，大家在作业时一定要特别注意动车组各部位的密封、润滑情况，还有砂箱的砂位状态，必须反复确认，不能有丝毫疏忽！”作业开始前，对讲机里传来工长苏秋林严肃的叮嘱声。
“报告调度，J5道1列位CRH2A-2398动车组已停稳，接触网已断电，防护号志已设置，地勤班组申请开始一级修作业！”“收到！”得到调度确认后，何明泽迅速弯腰钻进地沟，打开手电筒，开始仔细检查动车组的走行部。地沟内，他的身影时而站立，时而踮脚，时而探身，目光如炬地扫过每一个待检部位。有时，他还会用手轻轻触摸，通过触感来判断是否存在隐患。一节动车长达208.95米，包含1000多个重点设备，而何明泽必须在45分钟内完成全面检查。
入汛以来，南宁车辆段针对季节性特点，对集团公司所属的159组动车组展开了雨季专项检查，重点排查雨刮器、车顶高压设备、车窗玻璃等关键部位，全面提升动车组的防汛能力。
“动车组的撒砂装置是保障雨季行车安全的重要设备，一旦出现问题，后果不堪设想。”完成车底走行部检查后，何明泽迅速转向车侧进行检查。在检查过程中，他发现07车1位撒砂装置的砂箱存砂量低于标准值。他立即用对讲机通知负责故障处理的同事前来加砂，自己则继续投入到剩余的检修任务中。今晚，还有一组动车组等待着他和同事们的检修，而此时，这场“夜间马拉松”才刚刚过半。
清晨7时30分，当最后一组动车组的检修工作完成时，天色已经大亮。何明泽长舒一口气，一晚上，他完成了3组动车组的检修任务，在检修库内行走了近2万步。尽管疲惫，但他的脸上却带着一丝满足的笑容——他知道，自己的工作为无数乘客的安全出行提供了保障。“等工具还完，故障单填好，今天的工作就算告一段落了。汛期任务繁重，趁着休假，我得好好调整一下状态，养足精神，下个班再继续战斗！”何明泽一边收拾工具，一边笑着说道。他的语气轻松却坚定，眼神中透着一丝疲惫，却也充满了对工作的热情。夜色渐深，检修库的灯光依旧明亮，仿佛在为这些默默守护列车安全的“幕后英雄”照亮前行的路。
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