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顶流选手的对决,新途V70和全顺V362,谁是最优选择?

2023-11-27 22:02  来源:易车网   阅读量:14681   

在轻客市场中,上汽大通MAXUS和江铃福特是目前国内的备受消费者关注的品牌。近年来,轻客车型也逐步向乘用化演变,设计、配置、舒适性都有很大的变化,说当下的轻客是一辆“大型MPV”也不为过。而在这些新世代轻客当中,上汽大通MAXUS 新途V70和江铃福特全顺V362是两款非常有代表性的车型。

那么问题来了,这两款车我们应该怎么选?

哪个品牌更值得信赖?

俗话说,群众的双眼是雪亮的,多人选择的品牌总不会错。2023年1-6月份,上汽大通MAXUS的总销量接近10万辆,同比增长21.3%。而在轻客市场方面,上半年的销量更是突破4.3万辆,同比增长24.3%,市场占有率超过35%。基于这一数据,说上汽大通MAXUS是“中国轻客单一品牌销量冠军”也不为过。

至于江铃福特,今年上半年累计销量为50758辆,上半年的累计销量同比增长79%,今年第二季度在国内市场的累计销量同比增长24%。与品牌自身的表现相比,江铃福特的销量成绩表现尚算不错,但相比上汽大通MAXUS来说,江铃福特的销量数据还是不够亮眼。

两个品牌之间的差异,说白了还是产品之间的差异。上汽大通MAXUS除了有着较好的品牌口碑积淀以外,近年来在产品方面的创新也相当给力。例如今年3月份上市的大通MAXUS新途V70,上市以来市场表现出色,丰富了上汽大通MAXUS的轻客产品矩阵。

相比之下,江铃福特在轻客市场还是主要依赖全顺车系,诚然,全顺是一个有积淀的老IP,但同一细分市场仅依赖于一个车系,时间长了就难免会让买家产生审美疲劳。

说到底,产品策略上的差异,决定了两个品牌的市场表现。同时更高的销量,又会反哺车企继续打造更优秀的产品。新途V70就是在这样一个背景下诞生的车型。

时尚VS一成不变,胜负已分

从定位来看,上汽大通MAXUS新途V70是一款打破传统的产品,它被定义为“新生代跨界车”,商用车已经不是新途V70的唯一身份,更重要的是,这款车无论从颜值、配置还是动力来看,都适合更多的用车场景。

至于全顺V362,从外形来看,就有着明显的商用车味道,依然是熟悉的厢式车设计,尽管历次的改款都会在细节上进行改造,但整个的观感依旧没有本质上的变化。

总结起来就是一句话:上汽大通MAXUS新途V70更像是一辆“大MPV”,而全顺V362更像一辆“大面包车”。

但不要因为这样的定位,就先入为主地认为新途V70在尺寸上会吃亏,事实恰好相反。新途V70有着5364mm的车长和3366mm的轴距,容积高达9.4m?,而全顺V362的容积仅为8.5m?。另外在舒适性方面,新途V70提供多种座椅布局供选择,甚至还有座椅加热、电动侧滑门、后空气悬挂等选装配置,提供了更舒适的驾乘感受。

至于动力方面,两款车都搭载2.0T柴油发动机,传动系统方面都匹配了上汽自研采埃孚技术9AT变速箱。但不同的是,上汽大通MAXUS 新途V70是首款搭载9AT变速箱的车型,而且新途V70的发动机也是上汽π2.0T高性能柴油发动机,所以在传动系统匹配上,新途V70当然会做得比全顺V362更好。

我们还可以看看两款车的性能参数,新途V70最大功率达到了110kW,最大扭矩为375N·m,而全顺V362的最大功率仅为105kW,最大扭矩为355N·m。两者之中谁的优势更大,一目了然。

写在最后:跨界轻客更符合未来趋势

可以预见的是,随着用车环境和消费趋势的发展,新途V70这样的轻客会在更多用车场景中发挥作用。对比新途V70和全顺V362,一方面是看到两款车在配置、空间、性能上的差异。但更重要的是,我们能看到两款车完全不一样的调性。显然,当下的消费习惯已经明显变得更年轻化,像新途V70这样的轻客,才是这正有活力、有魅力的产品。

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