小腰包里藏着大安全
王焕 朱嘉怡
12月7日凌晨时分，首府南宁正笼罩在夜色中，此时，大多数人已经进入梦乡，但南宁动车所检查库内却依旧是灯火通明，动车组机械师们穿梭在各个股道间，为停放在检修库内的动车进行全面检查。
“禁动牌、钢板尺、卡尺、塞尺、八角钥匙，工具材料齐全，作业开始。”凌晨1时，南宁动车所地勤机械师王修洋熟练地刷卡从柜中取出一个腰包，清点齐全后才关闭了柜门。
如此高大上的动车所，为什么只需要这么几样简单的工具便可检修动车？
王修洋却笑着说：“别看这些工具都很简单，也很小巧，但它们却能在动车检修任务中发挥大作用。”
据王修洋说，动车组的检修十分精细，任何一种工具的使用都有着严格的规定，工具使用安全直接关系到动车组安全。
如果仔细观察，还能发现腰包上的秘密。“腰包上写有数字3或4，代表着这是一级修3、4号位检修人员的专用工具包。每次作业前，我们就领取这样一个专门的工具包就好了。”王修洋解释道。
今年6月，南宁动车所启动智能工具储物柜，根据一级修、二级修以及具体检修任务的不同需求，将检修工具分别存放好，使得每一项检修任务都有相应的工具包，既方便了工具管理，又节约了作业人员在材料库与检修库之间往返的时间，提高了动车检修效率。
王修洋是南宁动车所检修二组甲班的一名四号位，作业开始后，只见他与搭档一起钻进地沟，分工合作开始检查动车组底部零部件。地沟并不大，二人打着摄像手电在地沟里移动着，时蹲、时站、时伸、时探，双眼专注，绝不放过任何一处隐患。
“别看这腰包小小的，里面可藏着大安全。”王修洋一边说着，一边从腰包里拿出一把被磨得光亮的钢板尺，在车头排障器处比划着。“这就是一把普通的钢板尺，但也是机械师在检修任务时最常用的工具。”王修洋说。
钢板尺的使用几乎贯穿整个动车检修任务，辅助排障器高度、撒砂喷嘴高度、头罩间隙宽度、扫石器距离钢轨面的高度等，都需要用钢板尺测量。“毫不夸张的说，一晚上需要用它测量上百次。和谐号动车组辅助排障器的高度必须保持在20mm至30mm之间、撒砂喷嘴的高度保持在40-60mm间、头罩间隙要不超过5mm……任何一项数据过限都会对动车组运行安全产生隐患。”王修洋严肃地说。
入冬以来，为了保证北上动车组的运行安全，南宁动车所加强了车顶受电弓、动车走行部、冬季防寒制暖设备、撒砂装置等关键设备设施的检查力度，检修班组平均每晚需完成30余组动车组的检修任务，整个晚上光是换下来的闸片就有30片。
“每一次测量都关乎动车运行安全，所以每次测量都是对机械师责任心的考验。”王修洋说。
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