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从“旁观者”到“亲历者”

2025-02-26 15:28  来源:网络   阅读量:19703   会员投稿

旁观”到“亲历者”

宋圆圆/口述 王焕 潘国苗/整理

出乘计划表越来越长,加开的列车越来越多,车上的过道越来越挤,我就知道,2025年春运算是正式开始了。这时候的人们,都会怀着乡情乡愁,奔走在归乡的路上,走在喧闹的车厢里,我的记忆被拉回十几年前。

小时候是没有所谓“春运”的概念,只知道过年了,街上的行人多了,火车站里的人更多。印象最深的是小时候买车票,那时候如果能抢到一张有座的车票,简直是太幸福了,如果没抢到就只能站着,这时候就要动些其他“心思”。为了能占据“有利地形”,我和家人通常都会早早就去检票口排队,检完票后一路小跑上车,就这样有时候还是只能被挤在角落,所以“春运”对于那时候的我来说,是拥挤的,也是开心的。

2013年,广西正式通了高铁,那时候正好赶上我放寒假回家。我果断放弃了3小时的大巴,转身踏上不足1小时的动车,初次体验我就被动车组的平稳与舒适所深深吸引住了。那时车上的工作人员意气风发的样子让我更为羡慕,“如果我也能在这样的岗位上工作,会有多帅气呀!”

2016年,我从柳州铁道职业技术学院毕业来到南宁动车所,负责动车组车下各设备设施的检查与维护工作,一天夜里能走上近1万多步。到了春运,检修任务加重,从黑夜干到中午,2万步更是不在话下。那时候在检修库里面对的只有冰冷的设备,对于春运的感知仅是知道活变多了,我仍然向往能够在车上感受有“人味”的春运。于是为了能够通过随车机械师的考核,我只要一有时间,就会拿起作业指导书和规章制度,提升业务能力。

2019年底,也就是在春运前,单位急缺随车机械师,于是我便报名参加考评,于是我也如我所愿,顺利成为了一名女动车组随车机械师。相对于地勤机械师,随车机械师不仅对水平要求高,对体能也是十分严格,尤其对于女生,是个不小的挑战。而且动车组一旦上线运行,在线上遇到任何情况,能仰仗的只有自己,所以我知道,我必须要尽早具有独当一面的本领,才能确保高铁和旅客万无一失。

今年是我入路的第9年,也是我成为动车组随车机械师的第6年,从“幕后”走到“台前”,我感触最深的是责任的变化。原先在检修班组时,遇到了困难可以用对讲机立即找师傅来帮我,而上了车以后,我只有我自己,所有的问题都要靠自己来判断、解决,而且我面对的也不仅仅是车组设备,还要和其他部门沟通协调。这样的跨度可不只是一点点,但好在我是个性格开朗的人,无论到哪里都能迅速打成一片。

随车而行,日夜奔波,从“旁观者”到“亲历者”,从和谐号到复兴号,广西高铁发展迅速,作为一名动车组随车机械师,我与广西共成长,未来的路还很长,我要继续努力,不断学习新技术、攻克新难题,将每一位旅客都平安的送到目的地。

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