齐心协力，为客车做“检查”
王焕 阳皓宇
12月6日上午X时许，初冬的太阳笼罩大地，晒得人暖洋洋的，在南宁车辆段北湖客整所内，对讲机里的传来的呼唤应答、敲击轮对所发出的脆响、作业工具与客车零部件碰撞的声音交织在一起，构成了一副忙碌景象。入冬以来，南宁车辆段对客车各设备，尤其是车底管路部分，开展了专项整治，确保客车运行安全。
一边核对着手中的任务单，今年32岁的客车检车员邓硕仙正和几名工友从不远处向着目标车辆走去。
“下部检查到指定位置就位，看车结束一开始试风，你们就开始在管路接头处喷涂检漏剂，车底管路可是关系到客车的制动性能，一定要观察仔细，杜绝漏风情况的发生。”开始作业前，下部三组的工长杜兆成嘱咐道。
“联控员，12道Z5次列车是否可以开始作业。”“12道Z5次列车已插设防护信号，各班组可以开始作业。”得到联控员的肯定回答后，邓硕仙开始准备检查。来到车辆尾部，邓硕仙蹲下身，伸手将客车尾部的折角塞门打开，随着风管处传来的“呼呼”风声，整列车主管内的异物被排除干净；紧接着邓硕仙关闭折角塞门，打开尾压仪开关，俯身弯腰将试风尾压仪连接至风管接头上，待到风压显示稳定，便冲着对讲机喊道：“尾部风压确认，各队准备检查试验。”
早就在指定位置就位的黄欢盛等人听到指令后，立马猫腰钻进地沟，开始检查。“别看我们南方天气还算温暖，北方不少地方已经开始下雪了，这些管路都是金属的，在从南至北的行驶过程中，可能会出现热胀冷缩等的现象，为了防止气温对管路密闭状态的影响，近段时间我们都要对所有运用列车进行全列检漏，确保列车运行安全。”邓硕仙边说着，边将手中的检漏剂均匀喷涂在管路接头处，然后双眼紧盯，确定该处没有产生气泡才转身前往下一处。
忽然，眼尖的邓硕仙发现刚刚喷涂过检漏剂的地方出现了一个很小的气泡，在经过判断后，断定此处确实有漏风现象发现，他不敢大意，赶忙使用对讲机通报工长，随后二人合力将接头螺母紧固。“硕仙，你做的非常好，管路漏泄无小事，任何一点细节我们都不能放过。”工长杜兆成赞赏地说。
当所有的工作做完已经是中午x时，邓硕仙钻出地沟，将地面上散落的工具收拾干净，向着班组楼的方向走去。
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