夜间巡“妖”记
王焕 马东明
“贻汉，今晚你带队，去把站存车的故障处理一下，时间很急，这车今晚就要挂上5538次列车，所以你们抓紧些。”1月19日21时，南宁车辆段湛江运用车间专项修组工长陈武洪在交班会上吩咐道。
“收到，小高、小康，你们和我一起去。”今年27岁的车辆电工庞贻汉不敢耽搁，赶忙带着人赶往站存车。
“站存车停放时间久，一会检查的时候一定要细致认真，千万不能让车辆带故障出库。”庞贻汉对着身边的高诗薇和康宇明叮嘱道。
一路飞奔，21时15分，三人来到目标车辆处，清点好工具后，准备开始作业。
“现在天冷，我们检查的重点是控制柜和车厢内的电采暖，大家一会对照着故障单，把故障都处理清楚。”庞贻汉一边上车一边说着。
此时的站存车还未供电，整个车厢内漆黑一片，庞贻汉等人按照事先安排好的分工各自分散。控制间很狭窄，穿着棉服的庞贻汉艰难蹲下，就着手电的光柱仔细检查着，他极为专注认真，目光在手电光柱的照射下一一扫过控制柜内的零部件，除了认真观察，他还时不时伸出手拨弄接线，确保接线牢固无破损。
40分钟后，无电作业结束。庞贻汉将送电小车从停车棚处开至目标车辆旁，将一头接入地面电源箱，一头接入车厢端部。“股道长，站存9道申请供电。”“收到！”对讲机内传来股道长的回应。随着供电空开打下，“滴”一声后，车厢顿时一片明亮。
时间一分一秒地流逝，众人不敢耽误，赶忙投入到送电后的试验中去。庞贻汉回到控制间，开始按作业指导书一步步地进行空调试验。忽然，他发现空调采暖不起作用，旋钮拨至制暖位时显示屏上漆黑一片，他顿时大感不妙，赶忙从工具包里取出万用表、兆欧表等工具进行测量，结果发现与采暖有关的零部件一切正常。
“电采暖是冬季客车运行时的重要设施，它能让车厢在寒冷的天气里保持车厢‘温暖如春’，尤其是现在春运，温暖舒适的车厢能极大地提升旅客的幸福感。”一边说着，庞贻汉一边翻阅电路图，他怀疑是控制电路出现了问题。他按着电路图上的走线，一步步地进行着试验，结果还是显示一切正常。
到底问题出在哪里呢，结束作业的时间将近，庞贻汉有些焦虑。
忽然，他意识到，自己不应该只在与采暖有关的零部件中排查，万一一开始的时候就出现问题了呢？想到此处，他重新打起精神，按照新的思路开始排查起来。只花了几分钟，庞贻汉就发现了端倪，原来是控制旋钮的采暖工况处的接线出现了松动的痕迹，“这就是导致采暖工况无法使用的原因！”庞贻汉心里判断。经过处理后，再次将旋钮打至制暖位时，显示屏上显示出了数据，故障解除，庞贻汉心中的大石也随之落地。
22时30分，作业完毕，庞贻汉等人拖着疲惫的身子，向着班组楼的方向走去。
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