“小将”的春运首秀
王焕 朱嘉怡
1月18日凌晨，中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段南宁动车所检修库内灯火通明，动车组列车正排列整齐地停放在检修股道上，偌大的检修库内，工具碰撞设备产生的金属声、对讲机内的呼唤应答不绝于耳，动车组地勤机械师们行走在各股道间，步履匆匆，忙碌不停。曹镇洋也是忙碌人群中的一员，此时他正站在检修库南头，等待开工的信号，在他的身旁有一个小桶，桶内装着清洗绝缘子所需的工具材料。
25岁的曹镇洋，是2024年刚入路的新职，今年是他经历的第一个春运，当天也是他加入绝缘子清洁队伍的第三天。
“检4道1列位车组放电完毕，受电弓已降，可以开始无电作业。”作业号令下达后，曹镇洋扣紧了身上的安全带，和师傅吴广厚提着水桶就向动车车顶走去。
动车顶部的绝缘子是动车高压设备中的重要设备，若绝缘子表面积污过多，在面对雾霾等恶劣天气环境时，可能会导致污闪现象，从而影响列车供电，所以每次动车组列车入库以后，南宁动车所都会安排专人对车顶绝缘子进行清洁，防止污闪现象的发生。“小曹，现在正是春运的繁忙时期，越是忙碌的时候，我们越是要打起十二分精神，这样才能保证作业质量。”登顶前，师傅吴广厚叮嘱道。
绝缘子的结构就像是一把把重叠起来的伞，“伞”与“伞”之间的空隙很小，动车组的线路上飞速运行时，灰尘和杂质极容易隐藏在其中，给清洁工作增添难度。所以在进行清洁作业时，通常需要一些技巧，只见曹镇洋来到目标绝缘子处，蹲下身，先从小桶里取出喷壶给绝缘子表面进行简单的“淋浴”，再浸湿毛巾，双手扯住毛巾的一角，向着同一方向旋转，毛巾瞬间被拧成绳状，随后曹镇洋将这台“绳”卡进“伞”与“伞”之间的空隙里，来回扯拽，不多时便清理完成一处。
“春运期间，动车组运行频次增加，留给我们检修清洁的时间很紧张，常常是刚完成一趟车的清洁任务，还没来得及喘口气，下一趟车的作业号令便下达了。”曹镇洋说。“最多的时候，我们一晚上需要完成40组车的绝缘子清洁工作。”
正值冬季，作业时哪怕带着手套，也依然阻止不了抹布湿水后的冰冷，干的时间久了，手会被冻得通红，甚至还会发白起皱。有时候，曹镇洋他们还不得不摘下手套来清洁那些难清洁的灰尘和杂质。
“师傅和我说，清洁绝缘子是一项很考验耐心的任务，因为就连旮旯角都要清洁干净。”曹镇洋边一边说着，手中的动作却没有丝毫停顿，很快就来到了绝缘子的最低处，而他的腰也越弯越低，几乎要和动车车顶来一个“亲密接触”。
搓得正起劲时，曹镇洋忽然停下手中的活，整个人凑上前去，原来是有一块污渍，怎么都擦不掉，无电作业时间准备结束了，曹镇洋感到有些焦虑，他赶忙去请教师傅，在师傅的指导下，采用特殊的工具和清洁剂，一点点地将这处污垢铲除，看着洁净如新的绝缘子，曹镇洋说：“心里满是成就感！”
“第一次以铁路人的身份参加春运，让我收获了很多，每次看到一列列动车满载旅客，安全、平稳地驶向目的地，我都由衷感到自豪。”曹镇洋说。
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