给客车“穿新衣”
王焕 王赏
1月13日一大清早，王丽军就来到了油漆库，将当天要用的油漆调配好。早上起床前，他看了一眼当天的工作计划，春运开始了，所以当天的任务量较平常有所增加，他要提前将油漆早点调好，保证今天的工作进度。“调油漆可是技术活，既不能太干，也不能太湿，干了可能会涂不均匀，湿了的话可能会导致油漆不上色。”一边介绍着，王丽军一边往油漆桶里加着固化剂。“我干了十多年了，我的手就是一杆秤，需要加多少，手一掂就有知道了。”
王丽军今年49岁，是南宁车辆段南宁检修车间的一名油漆工，他主要负责客车的车体喷漆工作，今年是他经历的第10年春运。每年春运，都会有不少加开、复开的车次，因此，王丽军每天需要喷涂的客车从2辆增加到4辆。
客车经过在线上风吹日晒雨淋的侵蚀下，表面的尤其可能出现掉漆或者氧化的现象，这时候就需要对这些客车进行涂装，让客车能以崭新的面貌重新上线运行。
接触喷漆工作十多年，王丽军觉得客车涂装是一件十分重要的工作，甚至是一件关乎“面子”的大工程。“春运期间，我们的铁路客车在全国各地到处跑，谁都能看到它的身影，人家看到它的第一眼，最显眼的肯定就是车体的油漆，如果喷涂的技术不到位，出现滴挂的现象，可能会影响铁路的形象。”王丽军说道。
熟练地组装完成喷枪，王丽军登上云梯，来到车顶，在连接喷枪软管的另一头，搭档吴红伟推着装有油漆桶的三轮车，充当补给员，时刻跟随车顶上的王丽军。
摁下喷枪开关，喷嘴“唰”地一声喷出油漆，伴随着“唰唰”声，整个油漆库被一层灰雾弥漫。对于如何才能将油漆喷得平整均匀，王丽军有着自己的技巧，只见他将喷嘴保持在距车身20厘米处，手腕轻摆，控制着喷嘴来回移动，在他的精巧控制下，油漆如同“贴”在车皮上，没有任何一丝滴挂现象产生。“我们吴师傅可厉害了，一节20多米长的客车，他只需要10分钟就能喷好，而且不会出现色差。”吴红伟赞赏地说。
时间临近中午，王丽军结束了上午2组车的喷漆作业，他没有选择离开，而是绕着刚刚喷漆完成的客车走了几圈，这是在“查漏补缺”，看看有没有哪块是漏喷或者没喷到位的。“春运开始啦，咱们的客车也要‘穿上新衣’，精神抖擞地投入到春运征程中。”王丽军说。
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