夜检列车寻隐患
王焕 马东明
“春运开始了！近期的任务中有不少加开、复开的车次，检修任务量增加，加上天气降温，大家要注意添衣做好保暖工作。”1月17日晚上21时许，南宁车辆段湛江运用车间专项修组工长陈武洪在班前会上叮嘱道。
“6道已设防护信号，各班组可以开始作业。”21时30分，随着对讲机内传来股道长的呼唤，大家已经拿好工具材料，聚集在目标车辆旁。
春运已经开始了，不少加开、复开的车次需要检修，陈武洪他们的工作量大幅增加，但每个人都打起了十二分精神，准备迎战接下来的这场“硬仗”。
“小阔，你一会带几个人去站存车那边处理故障，其余人跟我上车，按之前的分工开展工作。”陈武洪对着身旁的班组成员吩咐道。
寒潮袭来，众人裹紧身上的衣物，各自按自己的分工就位。湛江运用车间的专项修组主要是对客车车厢内如电茶炉、空调机组、轴温报警装置等电气设备进行检修。昏暗的车厢内，今年24岁的车辆电工康宇明正蹲在控制柜前，仔细地检查着控制柜内的情况。
看着柜内错综复杂的走线，要如何才能精准地发现故障。
“我们的工作秘诀就是‘望闻问切听’，‘望’就用肉眼观察零部件；‘闻’就是用鼻子闻电器、电线有无焦味；‘问’就是询问上一趟值乘的车辆乘务员，是否有故障；‘切’就是用手去拉扯电线，看是否有松动；‘听’就是听设备的运行声音，但是这个要通电后才能进行。”康宇明一边介绍，一边认真地检查着，他的眼睛紧紧地跟着手电的光柱移动，手电照到哪，他的目光就跟到哪，还时不时伸出手拨弄。“只要熟练掌握这些技巧，再加上耐心与细心，隐藏在深处的隐患根本跑不掉。”康宇明打趣说道。
正当康宇明蹲在狭窄的供电间为空调控制柜进行“全面检查”时，车厢内的欧悦捷已经将电茶炉分解完毕。“在回家的路上，如果能喝上一口热水，这感觉再幸福不过了。”欧悦捷边说着，边俯下身，用手中的手电照亮了电茶炉控制箱，随后他取出毛刷，仔细地将控制箱内的灰尘清扫干净。“冬季电茶炉使用频率高，电气元件也会在使用过程中不断发热，如果不及时清理这些灰尘，可能会有火灾隐患。”欧悦捷说道。
车厢外寒风呼啸，车厢内却有些闷热，专心干活的两人脸上均冒出一层细密的汗珠，而他们只是抬手将汗珠抹去，便又投身到检查中去了。
忽然，欧悦捷发现电茶炉加热盘的电线外皮竟然出现了一点破损，这可能会导致发热盘烧损或者漏电，他不敢马虎，赶忙从随身的包中取出绝缘胶布，仔细地将破损的部位缠绕好，并在炉体上留下印记，“一会送电以后，这个电茶炉要好好地测试一下。”欧悦捷心里想着。
时间在不知不觉中流逝，车厢外夜色依旧，寒风阵阵，车厢内的康宇明和欧悦捷还在仔细检查着，他们的身影时而蹲下、时而俯身，左右摇摆的手电光柱成了昏暗车厢内最独特的风景。
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